久草手机在线播放/午夜美女福利/超碰综合在线/久久亚洲精品视频/18禁超污无遮挡无码网址极速/成人网战/国产新婚疯狂做爰视频/日日撸夜夜撸/又爽又黄又无遮挡网站/小泽玛利亚一区二区在线/日韩欧一区二区三区/人妻少妇乱子伦无码专区/欧美激情视频在线播放/欧美一级一片/1024精品久久久久久久久/亚洲天堂岛av/欧美亚洲天堂/老熟妇性老熟妇性色

　　飛機(jī)、火車(chē)和汽車(chē)，更不用說(shuō)公共汽車(chē)、輪船和自行車(chē)：德國(guó)擁有歐洲最好的公共交通系統(tǒng)之一，提供全套國(guó)內(nèi)旅行選擇。與主要內(nèi)陸國(guó)家不同的是，它還提供了在其主要河流上旅行的大量機(jī)會(huì)——最好的慢速旅行，在這種情況下，到達(dá)目的地與旅行的理由一樣多。服務(wù)在萊茵河、摩澤爾河和易北河等干流河上運(yùn)營(yíng)，一般在 4 月至 10 月期間;相關(guān)目的地提供了詳細(xì)信息。價(jià)格比鐵路貴，但這并不是重點(diǎn)。

　　德國(guó)交通

　　空運(yùn)

　　除國(guó)家航空公司漢莎航空外，柏林航空和赫伯羅特快運(yùn)等廉價(jià)航空公司每天提供遍布全國(guó)的航線，單程票價(jià)低至 30 歐元(含稅)。漢莎航空的航班更貴，但仍然物有所值，航線數(shù)量最多，起飛頻率最高。這些可以在漢堡-慕尼黑等熱門(mén)目的地之間每小時(shí)一班，與同一趟火車(chē)相比，這條路線可節(jié)省五個(gè)小時(shí)。提前預(yù)訂——至少提前兩周——提供可觀的折扣。

　　乘火車(chē)

　　由德國(guó)鐵路公司運(yùn)營(yíng)的備受贊譽(yù)的國(guó)家鐵路系統(tǒng)非常棒，但并不像您想象的那么完美。火車(chē)可能會(huì)晚幾分鐘，罷工也不是未知的。盡管如此，火車(chē)仍然是公共交通的主力軍，國(guó)家有充分的理由為其高效的私有化系統(tǒng)感到自豪。其 43,900 公里的賽道是歐洲最寬的賽道;火車(chē)頻繁——通常每小時(shí)一班，高峰時(shí)段有額外服務(wù);總是干凈的;價(jià)格公道，周末、區(qū)域和其他折扣通常有助于增加交易的吸引力。

　　鐵路之王是旗艦城際特快(ICE) 列車(chē)，其運(yùn)行速度高達(dá) 300 公里/小時(shí)，提供最舒適的體驗(yàn)，包括小酒館。預(yù)訂時(shí)，您還可以在手機(jī)信號(hào)增強(qiáng)的區(qū)域申請(qǐng)座位，或者根本沒(méi)有。沒(méi)有城際(IC) 和國(guó)際歐洲城(EC) 火車(chē)那么快或快，盡管它們以 200 公里/小時(shí)的速度行駛，并且仍然有電力終端和自助餐車(chē)。本地火車(chē)以快速的InterRegio-Express (IRE) 方式出現(xiàn)，穩(wěn)定的Regional-Express (RE) 火車(chē)然后是緩慢的本地Regionalbahn (RB)，它們往往在途中的每個(gè)車(chē)站停靠。在城市，Stadt-Express (SE) 列車(chē)或通勤 S-Bahn 列車(chē)也運(yùn)行。

　　坐巴士

　　德國(guó)巴士服務(wù)的存在主要是為了補(bǔ)充德國(guó)的火車(chē)，因此您只需要在旅程的最后一段或在鐵路網(wǎng)絡(luò)薄弱的哈茨、圖林根森林、黑森林或巴伐利亞阿爾卑斯山等農(nóng)村地區(qū)使用它們。區(qū)域公司運(yùn)營(yíng)本地服務(wù)，頻率從每 20 分鐘左右到每天甚至更少，大多數(shù)路線計(jì)劃為從清晨到傍晚的通勤者提供服務(wù)。周末服務(wù)可能會(huì)枯竭。此外，巴士不需要遵守嚴(yán)格的時(shí)間表，因此可能會(huì)比公布的時(shí)間早出發(fā)——僅使用印刷的時(shí)間表作為指南并提前到達(dá)。唯一的例外是終點(diǎn)站，在城市中稱(chēng)為Busbahnhof或Zentral Omnibus Bahnhof(ZOB) 并且無(wú)處不在，靠近火車(chē)站。車(chē)票可從售貨亭或司機(jī)處購(gòu)買(mǎi)。如果您打算在一個(gè)地區(qū)廣泛旅行，請(qǐng)?jiān)儐?wèn)日卡 ( Tageskarte ) 或周卡 ( Wochenkarte )。

　　開(kāi)車(chē)

　　任何本國(guó)或國(guó)際駕照的持有者都可以在德國(guó)開(kāi)車(chē)，前提是他們手頭有。如果駕駛自己的汽車(chē)，您還需要車(chē)輛登記文件和有效的第三方保險(xiǎn)證書(shū)。如果自己開(kāi)車(chē)，也請(qǐng)注意，越來(lái)越多的城市(截至 2010 年為 32 個(gè))已實(shí)施低排放區(qū)以減少尾氣排放。位于中央“綠區(qū)”的車(chē)輛必須貼有“排放徽章”(Umwelt Plakette)，該徽章可從維修中心、經(jīng)銷(xiāo)商和 MOT ( Tüv ) 購(gòu)買(mǎi)，價(jià)格約為 10 歐元) 站，或通過(guò)網(wǎng)站 www.tuev-nord.de(德國(guó)北部)和 www.tuev-sued.de(德國(guó)南部)。實(shí)際上，這意味著 93 年前的汽油車(chē)型和 97 年前的柴油車(chē)將無(wú)法通過(guò)，除非改裝催化轉(zhuǎn)化器。理論上，車(chē)輛進(jìn)入沒(méi)有徽章的綠區(qū)將被罰款，但對(duì)外國(guó)人仍有一些寬大處理。

　　德國(guó)最著名的主要道路是三車(chē)道或四車(chē)道的高速公路(高速公路)，用藍(lán)色標(biāo)志和 A 前綴表示。眾所周知，沒(méi)有整體速度限制，盡管許多路段，特別是城鎮(zhèn)附近的路段確實(shí)有速度限制(帶紅色邊緣的白色標(biāo)志)。如果您通過(guò)一個(gè)帶有三個(gè)對(duì)角線的圓形白色標(biāo)志，這意味著您正在進(jìn)入一個(gè)沒(méi)有速度限制的路段，盡管 130 公里/小時(shí)通常是推薦的限制。但即使在這里，您也常常會(huì)忘記開(kāi)著自己的寶馬以 200 公里/小時(shí)的速度狂奔的幻想，因?yàn)榻煌ㄍǔ：軗頂D，東西方泛歐路線尤其擠滿(mǎn)了卡車(chē)司機(jī)。重大道路工程和事故似乎也經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，這有助于解釋全國(guó)對(duì)交通擁堵的癡迷(Staus)。所有這些也許也一樣，因?yàn)槿绻员ｋU(xiǎn)公司認(rèn)為的超速發(fā)生事故，他們可能不會(huì)賠付;警方在推卸責(zé)任時(shí)會(huì)考慮速度。

　　二級(jí)B線(Bundesstrassen)通常是雙車(chē)道，重型路段三車(chē)道，限速100公里/小時(shí)。市區(qū)限速50公里/小時(shí)。所有路線都是免費(fèi)的。

　　現(xiàn)場(chǎng)超速罰款是根據(jù)所涉及的速度按滑動(dòng)比例發(fā)出的。交警是公平但堅(jiān)定的——不要指望以無(wú)罪辯護(hù)來(lái)逃避罰款。血液酒精的最大限量為 0.5mg/l。對(duì)超過(guò)限額的人處以嚴(yán)厲的處罰——高額罰款，可以吊銷(xiāo)駕照——即使是那些發(fā)生事故但低于限額的人，也可以暫時(shí)沒(méi)收駕照和車(chē)輛。除免提裝置外，禁止在駕駛時(shí)使用手機(jī)。

　　在高速公路上，每 1.5 公里就有一個(gè)緊急電話(huà)提供故障服務(wù);要求Strassenwachthilfe。電話(huà)連接到德國(guó)的主要汽車(chē)組織 Allegmeiner Deutscher Automobil Club(ADAC;細(xì)分線 01802/22 22 22;adac.de)，隸屬于英國(guó) AA、美國(guó) AAA 和加拿大 CA，但請(qǐng)根據(jù)您自己的細(xì)分檢查承保范圍服務(wù)。

　　騎自行車(chē)

　　在德國(guó)騎自行車(chē)很容易：許多小路都有專(zhuān)用的自行車(chē)道，自行車(chē)道通常建在人行道上的城市也是如此。當(dāng)您在城鎮(zhèn)中被迫上路時(shí)，您會(huì)受到司機(jī)的尊重，而不是撞到路邊。長(zhǎng)途自行車(chē)道網(wǎng)絡(luò)通常沿著易北河、多瑙河或萊茵河等主要河流行駛，如果不是因?yàn)樗婕暗木嚯x，那么在目的地之間騎自行車(chē)成為一個(gè)有吸引力的前景——德國(guó)以歐洲標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看似乎很大。但是，所有火車(chē)都禁止 ICE 服務(wù)，只要您購(gòu)買(mǎi)了額外的Fahrrad-Karte，就可以容納自行車(chē)(自行車(chē)票)，IC 和 EC 服務(wù)的費(fèi)用為 9 歐元(使用鐵路卡時(shí)為 6.50 歐元)，通常有專(zhuān)門(mén)的車(chē)廂，當(dāng)?shù)胤?wù)和 S-Bahn 的費(fèi)用為 4.50 歐元或免費(fèi)，具體取決于州。您還可以在呂根島或敘爾特島等熱門(mén)旅游區(qū)的巴士上找到自行車(chē)架，并且?guī)缀跛卸奢喎?wù)都允許使用自行車(chē)。所有騎自行車(chē)的人必須在夜間使用前后燈騎行。

　　城市中廣泛提供自行車(chē)出租服務(wù)，通常從 Hauptbahnhof;Deutsche Bahn 網(wǎng)站列出了 50 Fahrrad-Vermietstationen 的聯(lián)系方式(自行車(chē)出租站)。DB 推出并運(yùn)行的一項(xiàng)非常方便的創(chuàng)新是 CallBikes。銀色和紅色自行車(chē)可以在一天中的任何時(shí)間租用，每分鐘 0.08 歐元(每 24 小時(shí)最高 15 歐元)，無(wú)需押金或最低費(fèi)用。用戶(hù)需要注冊(cè)信用卡(0700/05 22 55 22，callabike.de)。注冊(cè)后，只需撥打自行車(chē)側(cè)面的個(gè)人號(hào)碼并接收電子密碼即可打開(kāi)鎖;您手機(jī)的強(qiáng)制性注冊(cè)意味著您的帳戶(hù)將在您致電時(shí)自動(dòng)扣除。要將自行車(chē)放下，您可以將其放在任何街角，然后撥打密碼以鎖定自行車(chē)并將其位置作為錄音信息留下。參與城市包括柏林、法蘭克福、科隆、慕尼黑、斯圖加特和卡爾斯魯厄。否則，旅館是自行車(chē)租賃的絕佳來(lái)源，或許多自行車(chē)店提供每天約 10 至 15 歐元的租金;咨詢(xún)當(dāng)?shù)芈糜尉帧?/p>

　　城市交通

　　德國(guó)的市政交通幾乎總是高效且價(jià)格合理。主要城市中大多數(shù)系統(tǒng)的基石是兩個(gè)鐵路系統(tǒng)，街道上有公共汽車(chē)和有軌電車(chē)作為補(bǔ)充。一旦登上其中任何一個(gè)，發(fā)光的標(biāo)志和公告確保很容易找到正確的停靠點(diǎn)。車(chē)票可從車(chē)站售票機(jī)、電車(chē)或巴士司機(jī)處獲得——但請(qǐng)務(wù)必在旅行時(shí)通過(guò)刷票進(jìn)行驗(yàn)證。未經(jīng)驗(yàn)證的機(jī)票與根本沒(méi)有機(jī)票一樣好，并且會(huì)導(dǎo)致抽查罰款。

　　大多數(shù)市中心系統(tǒng)的支柱是U-Bahn，它干凈、準(zhǔn)時(shí)且很少擁擠。它們?cè)诘叵潞偷厣线\(yùn)行，覆蓋了中心的大部分地區(qū)：火車(chē)通常從凌晨 4 點(diǎn)運(yùn)行到凌晨 12.30 左右，并且在大都市的周五和周六整夜運(yùn)行。在這些時(shí)間之外，他們的路線通常由夜間巴士覆蓋 - 由帶有前綴“N”的數(shù)字表示。的的S-Bahn系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的郊區(qū)火車(chē)網(wǎng)絡(luò)，主要在地面上運(yùn)行，更適合快速長(zhǎng)距離行駛，通常每個(gè)站點(diǎn)之間的距離更大。在中小城鎮(zhèn)，有軌電車(chē)或公共汽車(chē)取代地鐵成為城市交通的核心，運(yùn)營(yíng)著一個(gè)電路網(wǎng)絡(luò)。否則，操作方法保持不變，唯一的例外是您可能必須直接從司機(jī)處購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，而不是從停靠點(diǎn)的自動(dòng)售貨機(jī)購(gòu)買(mǎi)。

　　交通網(wǎng)絡(luò)通常分為 A、B、C 或 1、2、3 等區(qū)域，票價(jià)根據(jù)其到達(dá)范圍而有所不同。基本單人票稱(chēng)為Einzeltickets，或者您通常可以購(gòu)買(mǎi)更便宜的Kurzstrecke，這是一種短程票，允許在有限數(shù)量的站點(diǎn)(無(wú)回程或轉(zhuǎn)機(jī))中旅行。購(gòu)買(mǎi)一日票通常會(huì)更便宜——注意團(tuán)體票。短期城市游客的另一種可能性是城市旅游局推廣的卡，提供 48 或 72 小時(shí)的無(wú)限旅行以及城市景點(diǎn)的折扣門(mén)票。如果不是以其城市命名，它通常被稱(chēng)為歡迎卡。

　　聲明：本文圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。